Cómo verificamos los datos de este directorio

1. De dónde salen los datos

Toda la información de cada centro —nombre comercial, dirección, teléfono, horario declarado, categoría, valoración media y número de reseñas— procede del perfil público de empresa de cada uno: el registro que el propio negocio mantiene y que ve cualquiera que lo busque en un buscador de mapas. Cada ficha del directorio enlaza a ese perfil de origen para que puedas comprobarlo tú mismo.

No compramos bases de datos de contactos, no generamos números de teléfono de redirección y no publicamos valoraciones propias. Si una ficha dice 4,7 sobre 5, es la nota que tenía ese perfil el 4 de agosto de 2026.

2. Qué centro entra en el directorio

No listamos todo lo que existe: listamos lo que podemos verificar. Para entrar, un centro debe cumplir estas condiciones a la vez:

• Perfil público activo con dirección física comprobable, y no cerrado de forma permanente.
• Una vía de contacto real: teléfono público de la empresa o su propia página web. Sin ninguna de las dos, la ficha no sirve para lo que el visitante viene a hacer.
• Actividad de desguace o reciclaje de vehículos según la categoría de su perfil, no un taller o una tienda de accesorios que lo mencione de pasada.
• Estar de verdad en la zona. Los buscadores devuelven, en casi cualquier consulta local, algún negocio que se posiciona a escala nacional: llegamos a tener listado en Pozuelo de Alarcón un desguace de Palafolls, a 600 km, y en Avilés uno de Málaga que solo compartía el nombre con la ciudad. Descartamos todo lo que esté a más de 100 kilómetros del municipio.

Ese límite de 100 km no es una intuición. Cruzando la distancia de los 2.125 centros descargados con la provincia en la que están, hasta los 100 km apenas un 5 % pertenece a otra provincia —es cobertura regional normal, un desguace sirve a toda su comarca—, y a partir de ahí la proporción salta a un tercio y, pasados los 300 km, al 83 %. Ahí ya no es un vecino lejano: es otra cosa.

Cuando un municipio no reúne un mínimo de centros que cumplan estas condiciones, no publicamos el municipio. Preferimos tener 130 fichas sólidas que ochocientas rellenas con datos que no sostienen.

3. Qué significa «desguaces en» un municipio

Esto conviene explicarlo, porque es donde el sector engaña sin decir ninguna mentira. Casi ningún desguace está dentro del casco urbano: necesita superficie y licencia de actividad clasificada, y eso está en polígonos industriales de la periferia o de municipios vecinos.

Cuando una ficha dice «desguaces en X» se refiere a los centros que dan servicio a X, que es lo que responde a la búsqueda real. Y para que no haya lugar a confusión, cada tarjeta lleva una etiqueta con la localidad exacta en la que está el centro, y la ficha dice cuántos están dentro del término municipal y cuántos en el entorno. Es información que no cuesta nada dar y que decide si merece la pena coger el coche.

4. Cómo decidimos el orden

Ordenar por nota a secas tiene un problema que se ve enseguida: pone en primer lugar al centro con un 5,0 y tres opiniones, por delante del que tiene un 4,9 con setecientas. La primera nota no significa nada y la segunda sí, así que el orden no puede tratarlas igual.

Lo que usamos es una media bayesiana, la misma fórmula con la que IMDb ordena su ranking de películas. Cada nota se acerca a la media del directorio en proporción a lo poco que se sabe del centro:

puntuación = (v × R + m × C) ÷ (v + m)

• R es la nota del centro y v su número de reseñas.
• C es la media de todo el directorio, hoy 4,15.
• m son las reseñas a partir de las cuales nos fiamos de una nota, hoy 30.

En la práctica: un centro con setecientas reseñas conserva prácticamente su nota, y uno con tres se queda cerca de la media hasta que acumule recorrido. Los centros sin valoración pública van al final, no arriba: falta de nota no es nota cero, pero tampoco es un aval.

Los tres números están publicados arriba precisamente para que cualquiera pueda reproducir el orden con los mismos datos. El visitante puede reordenar por número de reseñas, alfabéticamente o por cercanía desde la propia ficha, y la etiqueta «mejor valorado» sigue al primer puesto del orden activo, no a un centro fijo.

5. El desglose de reseñas de cada centro

Cada ficha puede abrir el reparto de sus opiniones por número de estrellas. Es el mismo dato que publica el perfil de origen, sin tocar: cuántas reseñas de cinco, de cuatro, de tres, de dos y de una, con su porcentaje.

Existe porque la nota media esconde justo lo que hay que saber. Un 4,3 puede ser «casi todo el mundo contento» o «la mitad encantada y un tercio indignado», y son dos negocios muy distintos para quien va a dejar allí un coche o a pagar por una pieza. La frase que acompaña al gráfico es aritmética sobre ese reparto —qué porcentaje bajó de tres estrellas— y no una valoración nuestra.

Solo se publica cuando el desglose cuadra con el recuento total de reseñas. Si no cuadra, el dato viene a medias y no se enseña: hoy lo tienen 1.338 de los 1.369 centros listados. El enlace al perfil de origen está dentro del propio panel, para que cualquiera pueda comprobarlo.

6. De dónde salen los precios

Las bandas de precio de piezas y de tasación no son tarifas ni precios pactados con ningún centro: son rangos de mercado que publicamos para que puedas detectar una oferta fuera de lo razonable. Viven en un único archivo del proyecto y se muestran siempre con su advertencia, nunca como una cifra cerrada. Las cuantías normativas —la tasa de la DGT, los plazos, la garantía legal— sí son lo que son, y se citan indicando la norma de la que salen.

7. Cada cuánto revisamos

El directorio se revisa por completo cada 90 días. En cada ciclo se vuelven a leer los perfiles de origen y se actualizan notas, recuentos de reseñas, teléfonos, horarios y categorías; los centros cerrados o que dejan de cumplir los criterios salen del listado.

La fecha de la última revisión —4 de agosto de 2026— es visible en la cabecera, en el pie y dentro de cada ficha. Un dato sin fecha no es verificable, y un directorio sin fecha es un directorio en el que no se puede confiar.

8. Qué no comprobamos (todavía)

Esta es la parte que la mayoría de directorios se calla. Nuestros límites conocidos:

• No verificamos la autorización administrativa de cada centro. Exigiría consultar los registros de gestores de residuos de diecinueve comunidades autónomas. Pregunta el número de autorización al llamar — cómo hacerlo está en qué es un CAT.
• No comprobamos el stock de piezas. Que un centro aparezca aquí no significa que tenga la pieza que buscas.
• No auditamos las reseñas. Leemos la nota agregada publicada; no analizamos si alguna de esas opiniones es falsa.
• No garantizamos ningún precio. Ni de pieza ni de tasación: son referencias de mercado y el importe lo fija el centro.
• No cubrimos todos los municipios de España. Vamos por 130 en 51 provincias y ampliamos por ciclos.

9. Cómo corregir un dato

Si encuentras un teléfono que no responde, una dirección equivocada o un centro que ya no opera, escríbenos con el nombre y el municipio. Los avisos de error se atienden sin esperar al siguiente ciclo de revisión.

Si eres responsable de un centro listado, puedes pedir la corrección de cualquier dato o la retirada completa de tu ficha. No exigimos contrapartida de ningún tipo para ninguna de las dos cosas.

10. Qué somos y qué no

midesguace.es es un directorio informativo independiente. No somos un desguace, no compramos vehículos, no vendemos piezas, no tramitamos bajas y no intervenimos en la relación entre el usuario y el centro. Cuando pulsas «llamar», el teléfono que se marca es el público del centro listado.

Tampoco somos una administración. La autorización de los centros la conceden las comunidades autónomas y la baja de vehículos la gestiona la DGT: lo que publicamos sobre esos trámites es información, no un servicio oficial.