Piezas de desguace: precio y qué comprobar
Cuánto cuesta cada pieza usada frente al recambio nuevo, y —lo que de verdad importa— qué hay que mirar antes de pagar en cada una. Sin registro y sin dejar el teléfono.
Es el código de 17 caracteres del permiso de circulación, y es lo único que identifica sin ambigüedad qué referencia lleva tu coche. Con él, la llamada dura un minuto; sin él, acabas con una pieza que no encaja y una discusión sobre quién se equivocó.
Dónde más se ahorra comprando en el desguace
Las cinco piezas con más diferencia
Comparando el punto medio de cada banda: nuevo frente a desguace verificado.
| Pieza | Nueva | De desguace | Ahorro |
|---|---|---|---|
| Centralita (ECU) | 600 – 1.800 € | 80 – 350 € | 82 % |
| Cuadro de instrumentos | 500 – 1.500 € | 70 – 300 € | 82 % |
| Alternador | 250 – 700 € | 40 – 140 € | 81 % |
| Motor de arranque | 200 – 600 € | 35 – 120 € | 81 % |
| Turbo | 700 – 2.200 € | 120 – 450 € | 80 % |
Las bandas de precio son orientativas y de mercado general: varían muchísimo entre marcas, motorizaciones y años. Sirven para saber si lo que te piden está dentro de lo razonable, no como tarifa. Pide presupuesto con tu matrícula o tu número de bastidor.
Catálogo de piezas de desguace por sistema
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Cómo comprar una pieza de desguace sin llevarte un disgusto
Las cinco reglas
- Pide la referencia, no el nombre. «Un alternador de Golf» no existe: existen seis. La referencia del fabricante es lo que garantiza que encaja.
- Pregunta los kilómetros del donante. En piezas de desgaste es lo que separa un ahorro de una avería aplazada.
- Exige factura con la garantía escrita. Son 12 meses por ley cuando vende un profesional. Sin factura no hay nada que reclamar.
- Pide fotos antes de desplazarte. Un desguace que trabaja bien las manda en cinco minutos, y te ahorra el viaje si la pieza no está como esperabas.
- Confirma si el precio incluye desmontaje e IVA. En piezas grandes el desmontaje se cobra aparte más veces de las que parece.
Preguntas frecuentes sobre las piezas de desguace
Dudas habituales
¿Las piezas de desguace tienen garantía?
Sí. Una pieza usada vendida por un profesional a un consumidor tiene 12 meses de garantía legal en España. El vendedor y el comprador pueden pactar un plazo menor que ese mínimo solo en productos de segunda mano y siempre por escrito, así que lo importante es lo mismo de siempre: exige factura y que la garantía figure en ella.
¿Cómo pido una pieza para que no se equivoquen?
Da el número de bastidor (VIN), no la marca y el modelo. Dentro de un mismo modelo y año conviven varias referencias según acabado, motorización y mes de fabricación. Con el bastidor, el desguace localiza la referencia exacta; sin él, la mitad de las devoluciones son por eso.
¿Es legal montar piezas de desguace?
Totalmente, salvo en los componentes de seguridad manipulados. Un airbag rearmado por un tercero o un catalizador no homologado no deben montarse: el primero por riesgo y el segundo porque no pasa la ITV. Todo lo demás —motor, cambio, chapa, electrónica— se monta con normalidad.
¿Me sale mejor una pieza de desguace o una nueva de recambio genérico?
Depende de la pieza. En electrónica, chapa y componentes específicos del modelo, la de desguace es original y suele ser mejor opción que un genérico. En piezas de desgaste con genérico bueno y barato —filtros, pastillas, correas— no tiene sentido buscarlas usadas.
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