Faros y ópticas de desguace: precio y qué comprobar
De las piezas con más demanda tras un golpe leve. En xenón y LED el ahorro frente al original es enorme.
50–400 €
De desguace
300–1.500 €
Recambio nuevo
75 %
Ahorro medio
12 meses
Garantía legal
Qué comprobar antes de comprar unos faros y ópticas usados
La lista que evita la devolución
Estas son las comprobaciones que un desguace serio no tiene ningún problema en responder. Si te dan largas con alguna, es información en sí misma.
- Que las pestañas de anclaje estén enteras: rotas, el faro no queda fijo y baila.
- Si es xenón, que incluya balastro y bombilla, o pregúntalo expresamente.
- Estado del policarbonato: amarilleo y microfisuras se pueden pulir, el rayado profundo no.
Precio de unos faros y ópticas: nuevo frente a desguace
Cuánto se ahorra en la práctica
| Origen | Banda de precio | Punto medio |
|---|---|---|
| Recambio nuevo | 300 – 1.500 € | 900 € |
| De desguace verificado | 50 – 400 € | 225 € |
| Diferencia | — | 675 € (75 %) |
Las bandas de precio son orientativas y de mercado general: varían muchísimo entre marcas, motorizaciones y años. Sirven para saber si lo que te piden está dentro de lo razonable, no como tarifa. Pide presupuesto con tu matrícula o tu número de bastidor.
Cómo pedir unos faros y ópticas en un desguace
La llamada, en orden
- Da el número de bastidor (17 caracteres, en el permiso de circulación).
- Di qué pieza necesitas y, si la tienes, su referencia: suele ir grabada o en una pegatina de la propia pieza que vas a sustituir.
- Pregunta kilómetros del donante y si la pieza está probada.
- Confirma precio con IVA, desmontaje y envío, que son tres conceptos distintos.
- Pide foto y que la garantía de 12 meses conste en factura.
Si el desguace tiene catálogo web, buscar allí primero ahorra la llamada: en nuestras fichas de municipio marcamos qué centros lo tienen.
Preguntas frecuentes sobre los faros y ópticas de desguace
Dudas habituales
¿Cuánto cuestan unos faros y ópticas de desguace?
La banda habitual va de 50 a 400 €, frente a los 300–1.500 € del recambio nuevo: alrededor de un 75 % menos. Dentro de esa banda el precio lo marcan la marca, la motorización y los kilómetros del vehículo donante.
¿Qué garantía tienen unos faros y ópticas usados?
12 meses de garantía legal cuando las vende un profesional a un consumidor. Pide que conste en la factura: la garantía verbal no se puede reclamar, y en una pieza de este precio es exactamente lo que acabarás necesitando si algo sale mal.
¿Cómo pido unos faros y ópticas para que sean los correctos?
Con el número de bastidor de tu coche, no con la marca y el modelo. Es lo que permite al desguace localizar la referencia exacta del fabricante entre las varias que conviven dentro de un mismo modelo y año.
¿Merecen la pena unos faros y ópticas de desguace o mejor unos nuevos?
Con una diferencia media de unos 675 € por pieza, la respuesta depende del valor del coche: en un vehículo de más de diez años, un recambio nuevo de este precio suele costar más que lo que el coche vale en el mercado. La clave no es nuevo o usado, es comprobar bien la pieza antes de pagarla.